Vor allem aufgrund der im Februar 2025 gestarteten Gemini Kooperation von Hapag-Lloyd und Maersk zeigen die Zahlen am Container Terminal Wilhelmshaven klar nach oben: Nachdem im September 2025 erstmals die 1-Million-TEU-Marke innerhalb eines Jahres beim Containerumschlag geknackt worden war, hat der JadeWeserPort bis Ende 2025 den Umschlag noch auf 1,47 Millionen TEU steigern können. Das sind 74 Prozent mehr als im Jahr 2024, als insgesamt 843.000 TEU verladen wurden.

Hamburg und Bremerhaven mit leichtem Plus

Doch nicht nur Wilhelmshaven, sondern auch andere deutsche Eurokai-Standorte entwickelten sich positiv. Hamburg erzielte einen Umschlag von 571.000 TEU (+7,2 Prozent), Bremerhaven kam auf über 1,25 Millionen TEU nach 1,2 Millionen TEU im Vorjahr. Deutschlandweit summiert sich der Umschlag auf knapp 2,26 Millionen TEU, was einem Wachstum von 12,7 Prozent entspricht.

Das Ergebnis der Eurogate-Gruppe überstieg im ersten Quartal sowohl den Vorjahreswert als auch die eigene Prognose. Neben den gestiegenen Umschlagmengen trugen höhere Lagergeld- und Reefererlöse dazu bei. Diese sind laut Eurokai auf die anhaltende Krisenlage im Roten Meer sowie – seit Februar – auf den Iran-Krieg zurückzuführen. Beide Entwicklungen führen zu Fahrplanabweichungen bei den Containerlinienreedereien.

Internationales Geschäft mehrheitlich positiv

Auch für die internationalen Geschäfte hat Eurokai Quartalszahlen vorgelegt. Die italienische Contship Italia-Gruppe legte um 7,8 Prozent zu. La Spezia verarbeitete knapp 267.000 TEU (+7,8 Prozent), Salerno rund 101.000 TEU (+8 Prozent) und Ravenna etwa 53.000 TEU (+7,6 Prozent). Auf Zypern in Limassol wuchs der Umschlag um 16,2 Prozent auf 121.000 TEU. Lediglich Tanger in Marokko verbuchte ein Minus von 3,8 Prozent auf etwas mehr als 722.000 TEU.

Aufgrund der positiven Entwicklung hebt Eurokai den Ausblick an. Das Konzernergebnis für das Geschäftsjahr 2026 soll höher ausfallen als ursprünglich erwartet und lediglich leicht unter dem Niveau des Geschäftsjahres 2025 liegen. Die Lagergelder sollen sich nach Unternehmensangaben im weiteren Jahresverlauf wieder normalisieren.

Quelle: Eurokai

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Als Gründe für die positive Entwicklung nennt Eurokai ein höheres Mengenaufkommen auf den Terminals des Konzerns sowie gestiegene Lagergelderlöse als Folge der Krise im Roten Meer. An den Eurogate-Terminals in Deutschland wurden im ersten Halbjahr knapp 3,5 Millionen TEU umgeschlagen, gut 8 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

Der größte Zuwachs in Höhe von 13,2 Prozent entfiel auf die drei Terminals in Bremerhaven. In Wilhelmshaven wurden 298.139 TEU umgeschlagen, was einer Steigerung von 1,6 Prozent entspricht. In Hamburg hingegen ging das Aufkommen minimal um 0,3 Prozent auf 945.447 Einheiten zurück. Aufgrund deutlich gestiegener Lagergelderlöse gegenüber dem Vergleichszeitraum hat sich das Halbjahresfinanzergebnis des Hamburger Terminals dennoch spürbar verbessert.

Die Containerterminals der Contship-Italia-Gruppe haben mit 822.233 TEU im ersten Halbjahr 2024 einen Umschlaganstieg von 6,9 Prozent verzeichnet. Dabei haben sich die Mengen in La Spezia (plus 11,8 Prozent) und Salerno (plus 2,3 Prozent) positiv entwickelt, während die Mengen in Ravenna (minus 8,4 Prozent) gesunken sind.

Die zwei Terminals im marokkanischen Tanger wickelten in den ersten sechs Monaten dieses Jahres gut 1,4 Millionen TEU um, ein Plus von 18 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.

Aufgrund der positiven Umschlagentwicklung im bisherigen Jahresverlauf erwartet der Eurokai-Konzern für das gesamte Geschäftsjahr 2024 ein merklich verbessertes Konzernergebnis.

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