Seeverkehrsprognose 2030 Teil III
Vor dem Hintergrund der Entwicklung zu großen Containerschiffen, den sogenannten Mega-Carriern, wird die Kapazität und Qualität der Hinterlandinfrastruktur zu einem immer wichtigeren Wettbewerbsfaktor. Dies gilt umso mehr, da der aktuelle Orderbestand bei den Werften...
Seeverkehrsprognose 2030 Teil II
Trotz des Kapazitätsüberhangs bei den Containerterminals gibt es bereits Hafen-Engpässe. Diese sind insbesondere auf die zunehmende Größe der Containerschiffe zurückzuführen. Containerterminals müssen heute bis zu 8.000 TEU pro Containerschiff be- und entladen. Damit...
Seeverkehrsprognose 2030 Teil I
Das Wachstum deutscher Seehäfen hält an: 2015 konnten die neun Seehäfen in Niedersachsen sogar ein zweistelliges Wachstum beim Seegüterumschlag verbuchen. Mit insgesamt rund 52 Millionen Tonnen, die über See verschifft wurden, betrug das Umschlagsplus im Vergleich zum...