Der Hafen von Ningbo-Zhoushan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang, einer der drei nach Gesamtumschlag größten Häfen der Welt, hat seine Umschlagzahlen 2025 erneut steigern können. Nach Angaben des Täglichen Hafenberichtes (THB) wurden südlich von Shanghai im letzten Jahr 1,4 Milliarden Tonnen Fracht bewegt. 2024 waren es noch 1,34 Milliarden Tonnen. Außerdem wurden vor allem an den beiden größten Terminals mehr als 43 Millionen TEU abgefertigt (Vorjahr 39,3 Millionen TEU). Insgesamt stieg der Umschlag um vier Prozent. Der China-Hafen wurde Ende 2025 von 309 Containerlinien angelaufen bei fast 300 Schiffen pro Tag. Es wurden rund 700 Häfen in mehr als 200 Ländern weltweit angesteuert.
Vor allem in Wilhelmshaven wird die Performance des Hafens in Ningbo-Zhoushan genau beobachtet. Der Grund ist, dass die Tiefwasserhäfen schon seit einigen Jahren partnerschaftlich eng zusammenarbeiten. So pflegen beide Seiten einen intensiven Austausch über sämtliche hafenrelevante Themen und Vertreter des JadeWeserPorts sind regelmäßig als Gäste bei internationalen Konferenzen des Ningbo-Zhoushan-Hafens zugegen.
Darüber hinaus hatte sich im Jahr 2024 mit der Zhejiang Seaport (Germany) Supply Chain Management GmbH eine Firmentochter der Betreibergesellschaft des Hafens Ningbo-Zhoushan im Güterverkehrszentrum des JadeWeserPorts niedergelassen. Das Unternehmen setzte mit seiner Ansiedlung im „Sister Port“ damals ein starkes Zeichen für die strategische Bedeutung von Deutschlands einzigem Container-Tiefwasserhafen als europäisches Logistikdrehkreuz.
Eine direkte Folge der Ansiedlung war auch die Inbetriebnahme des neuen „China-Europe-Express“. Dabei handelt es sich um eine Anfang 2025 ins Leben gerufene Direktverbindung zwischen dem JadeWeserPort und dem Hafen Ningbo-Zhoushan. Die Containerschiffe der Reederei Kawa Shipping schaffen die Strecke ohne Zwischenhalt in nur 25 Tagen. Wilhelmshaven ist der einzige nordeuropäische Containerhafen, der so eine Direktverbindung anbietet und konnte darauf aufbauend weitere logistische Netzwerke etablieren, wie etwa neue Bahnverbindungen nach Budapest.
Wichtiger Knotenpunkt der maritimen Seidenstraße
Doch warum boomt der Hafen Ningbo-Zhoushan eigentlich? Nach Angaben der Hafenbehörde gilt der Hafen, der unterhalb von Shanghai an der am weitesten in Ostchinesische Meer ragenden Landspitze liegt, als wichtiger Knotenpunkt der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts. Laut China Internet Information Center (CIIC) fungiert der Hafen als wichtiges Bindeglied in Chinas Doppelkreislaufstrategie, die den inländischen und internationalen Wirtschaftskreislauf miteinander verbindet.
Allein die Dimensionen der Hafenfläche übertreffen jeden westlichen Vergleich. Der Umschlag erfolgt an rund 220 Kilometer Küstenlinie, wobei das Zhenhai-Hafengebiet knapp fünf Quadratmeter Fläche belegt, Ningbo rund 1,2 Quadratkilometer und Beilun 150 Quadratkilometer.
Quelle: THB / Ningbo Zhoushan Port
